Крушение российского Airbus-321: хронология катастрофы и версии (фото,видео)

Жертвами крушения самолета стали 224 человека. Фото: AFP

Весь мир продолжает обговаривать трагедию, которая произошла в субботу, 31 октября, на территории Египта – там потерпел крушение российский туристический лайнер Airbus-321 компании "Когалымавиа". На борту самолета было 224 человека. Ни одному из них не удалось выжить. Среди погибших – россияне, 4 украинца и 1 белорус.
Что произошло
Разбившийся лайнер выполнял рейс №9268 маршрутом Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург. Почти все пассажиры – туристы, которые возвращались с отдыха. Борт вылетел к месту назначения в 6:51 по местному времени (одинаковое с киевским), однако, как стало известно позже, спустя 23 минуты после взлета потерпел крушение.
Первые сообщения о пропаже самолета начали появляться около 9.00. Сначала сообщалось, что лайнер исчез с радаров – в 7:14 он не вышел на связь с Ларнакой (Кипр).

Самолет исчез с радаров спустя 23 минуты после вылета. Фото: AFP
Началась поисковая операция. Уже около 10.00 египетские СМИ сообщили об обнаружении обломков самолета в гористой местности недалеко от Эль-Ариша.

Лайнер потерпел крушение на Синайском полуострове. Фото: AFP
К месту падения лайнера на Синайском полуострове направились 45 машин скорой помощи, заявил премьер-министр Египта Шериф Исмаил.

На место катастровы выехало десятки скорых. Фото: AFP
Спасатели начали поиски пассажиров, в надежде найти кого-то живым. Операции мешала огромная территория места трагедии – обломки самолета были рассыпаны на растении 20 километров.

В катастрофе никто не выжил. Фото: AFP
Однако уже к полудню египетские власти заявили, что, с большой вероятностью, в трагедии никто не выжил. Официальное сообщение о гибели всех людей на борту появилось после 14.00.
История разбившегося A321-231
Возраст А321 авиакомпании "Когалымавиа" превышал 18 лет. Аэробус A321-231 (регистрационный номер EI-ETJ), который потерпел крушение над Синайским полуостровом, был одним из лучших в ливанской авиакомпании Middle East Airlines (МЕА) в период 1997-2003 гг. Об этом сообщил бывший инженер компании Рамзи Хамра.
"Я хорошо помню эту машину. Двигатели самолета работали идеально", – сказал он. Ветеран на протяжении 36 лет отвечал за готовность самолетов МЕА к вылету. Год назад он вышел на пенсию.
"Возраст для такого класса самолета ничего не значит. Он мог летать еще очень долго. Требовалась только регулярная профилактика", – утверждает эксперт.
Впрочем, средний возраст 17 самолетов Middle East Airlines составляет всего 5-6 лет. В ее воздушном флоте 11 аэробусов А320-200, четыре А330-200 и два А321-200.