Проект реконструкции Маросейки и Покровки расколол москвичей на два лагеря

Предстоящая реконструкция двух старинных улиц Москвы - Маросейки и Покровки - неожиданно наткнулась на резкое противостояние со стороны отдельных горожан. В результате проект реконструкции расколол общественность на два лагеря, сообщает "Московский комсомолец".

Как пишет газета, защитников старины не устраивает сужение проезжей части, велопарковки, лавочки и кустарники в кадках. Вместе с тем представители движения Probok.net и других урбанистических объединений придерживаются прямо противоположных взглядов. Они давно настаивают на расширении тротуаров и мечтают о превращении этого района Москвы в благоустроенный туристический квартал.

Напомним, весной и летом Маросейке и Покровке предстоит пережить серьезную реконструкцию. В соответствии с проектом улицы приспособят для пешеходов и велосипедистов, украсят малыми архитектурными формами и зеленью, упорядочат движение транспорта. Реконструкция распространится на участок протяженностью 1,8 км от площади Ильинских ворот до пересечения Покровки с Земляным валом. Согласно проекту, проезжую часть улицы "урежут" до трех полос, организуют выделенные полосы для общественного транспорта, тротуары расширят до 3-6 метров, предусмотрят парковочные карманы и велопарковки. На тротуарах появятся деревянные скамейки с чугунным основанием, урны - обычные и с подставками для пепельниц, а также цветочницы и растения в кадках. Стоимость благоустройства обойдется бюджету Москвы в 18,4 миллиона рублей.

"Авторы проекта собираются резко и кардинально изменить сложившийся столетиями профиль улицы, сократить ее пропускную способность, бесцеремонно вторгнуться в складывавшийся десятилетиями быт москвичей", - пишут представители Всероссийского общества охраны памятников (ВООПИиК).

Сильные эмоции вызвала перспектива сужения проезжей части и сокращения числа парковочных мест. "На Маросейке-Покровке и в соседних переулках, справа и слева, живут люди, расположены государственные и общественные учреждения... Как при такой перепланировке народ будет добираться домой и на работу, жить и трудиться?" - спрашивают общественники.

Ответ на этот вопрос вроде бы содержится в проекте - людям предлагают перемещаться пешком или на общественном транспорте, но этот вариант не находит у оппонентов проекта энтузиазма. "Маросейка-Покровка всегда была улицей с широким проездным трактом... Ширина ее тротуаров не менялась... На улице никогда не росли деревья. Поэтому расширение тротуаров, посадка зеленых насаждений, установка лавочек и столиков будет являться грубейшим нарушением ее внешнего облика. И, конечно, ни о каких столбиках и велосипедных стоянках не может быть и речи".

Противоположная точка зрения тоже вполне обоснована. Все, кто когда-либо ходил-бродил по Маросейке или Покровке, отлично знают, что более узкие и неудобные тротуары в Москве трудно сыскать. Зимой их частенько перекрывают пластиковыми лентами от наледи и сосулек, и тогда пешеходы месят снежную кашу по обочинам дороги. По данным центра Probok.net, в часы пик по одной стороне Маросейки проходит около 3 тысяч человек. "В соответствии с формулой расчета ширина тротуара должна быть не менее 3,2 метра, - говорится в экспертном заключении, - При этом в среднем ширина тротуара здесь составляет около 1,5-2,5 метра".

Кроме того, сторонники перестройки улиц еще год назад собрали отклики прохожих о том, чего не достает Маросейке и Покровке. Большая часть москвичей заявили, что необходимо установить урны, второе и третье место заняли бесплатный Wi-Fi и установка лавочек. Горожане попросили также позаботиться о тротуарах и ливневых стоках, убрать свисающую со столбов проводку, упорядочить рекламные конструкции и по возможности обезопасить тротуары.

Между тем депутаты муниципального собрания Басманного района уже вернули проект благоустройства улиц на доработку, сославшись на выявленные в нем грубые недостатки.