Российские дилеры приостановили продажи автомобилей

Финансовые трудности, свалившиеся на Россию в последние месяцы, не обошли стороной и автомобильный рынок. В частности, резкое падение рубля парализовало продажи автомобилей у ряда российских дилеров: рынок не определился, как индексировать цены.

По данным "Ъ", продажи заморозили некоторые дилеры BMW, прекратили поставки машин в салоны и ряд автопроизводителей, например Jaguar Land Rover. В итоге из-за ажиотажного спроса на машины по старым ценам склады многих дилеров оказались опустошены. Кроме того, появилась информация о том, что ряд автосалонов перевел ценники на автомобили к привязке к «у.е.».

Сегодня обозначилась и еще одна проблема: в дилерских центрах закончились иномарки. По собственной информации «Ведомостей», со ссылкой на представителей автосалонов, в России возник дефицит на транспортные средства иностранного производства. Согласно имеющимся данным, дистрибьюторы прекратили поставки автомобилей дилерам, которые, в свою очередь, заморозили продажи машин населению.

При этом с первых чисел декабря ценник на продукцию подняли уже 23 производителя. Известно, что ряд автоцентров решили прекратить на временной основе реализацию автомобилей в связи с пересмотром собственной ценовой политики. Так поступили представители Jaguar Land Rover, до 19 декабря остановившие продажи, намереваясь произвести пересчет цен. Подобное решение приняли и в Bentley и Volkswagen.

В конечном счете, авторынок оказался дефицитным на иномарки, на которые появился ажиотажный спрос. Как отмечает издание, при подобной девальвации рубля, каждый автопроизводитель вырабатывает свою стратегию – кто-то пытается сдержать цену, кто-то работает с учетом меняющегося курса. Кроме этого, дилеры прекращают контрактование, закрывая февральские продажи, потому как реализовывать машины с поставкой на март становится бессмысленной затеей, особенно с учетом обвала российской валюты.

Ситуация на рынке усугубляется ажиотажным спросом на автомобили на фоне ослабления рубля и скидками по программе утилизации. "Дилеры в 2012 году сталкивались с раздувшимися стоками и сейчас консервативно планировали запасы, но теперь машин не хватает",- говорит источник "Ъ". Другой участник рынка рассказывает о схемах, в рамках которых купленные в России машины вывозились в Европу для перепродажи, а также об иностранцах, которые приезжали в страну за автомобилями.

В результате, по оценке Владимира Беспалова из "ВТБ Капитала", даже при остановке продаж декабрь будет успешным для авторынка", но первый квартал 2015 года грозит провалом, а цены на машины с учетом курсовых колебаний и возможного повышения стоимости металла могут вырасти на 20%. Роман Кузьмин: Когда размер имеет значение. В чем отличие украинского и российского авторынков

По материалам www.autoconsulting.com.ua