DLS начала испытания САУ на автомобильном шасси

Довольно любопытную конструкцию самоходной 155-мм гаубицы сейчас испытывает южноафриканская компания Denel Land Systems (DLS) на колесном шасси. Такая САУ базируется на автомобиле Tatra T815-7 с колесной формулой 8x8, производимого по лицензии в Индии. В результате, удалось создать относительно недорогое решение для самоходной гаубицы, способной вести огонь на растоянии 32 км. DLS заявляет, что система Т5 "обеспечивает оптимальную подвижность в сочетании с проверенной огневой мощью орудий Denel G5 и G6". Т5 представляет собой установленную на шасси автомобиля Tatra T815-7 с опционально бронированной кабиной 155-мм/52 артиллерийскую систему разработки DLS, являющуюся дальнейшим развитием семейства известных 155-мм буксируемых гаубиц G5. Орудие оснащено автоматизированной системой заряжания с полуавтоматическим винтовым затвором, позволяющей осуществлять заряжание на любых углах вертикального (от -3 до +75 град) и горизонтального (40 град в каждую сторону от оси) наведения без ручной подачи, с подачей при помощи манипулятора. Заряжание осуществляется из магазинов, содержащих 10 зарядов и 10 модульных зарядов, общий боезапас установки - 27 снарядов и 27 зарядов. Скорострельность достигает 6 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы стандартными 155-мм снарядами достигает 32 км, могут использоваться также 155-мм фугасный снаряд Rheinmetall Denel Munitions М2000А1 Assegai улучшенной баллистики с донным газогенератором, с которым дальность стрельбы достигает 40 км, и новый 155-мм активно-реактивный снаряд Rheinmetall Denel Munitions Velocity-Enhanced Long-Range Artillery Projectile (VLAP), бьющий на 54 км. САУ Т5 оснащена современной системой управления огнем Gun Command and Control System (GCCS), с которой совмещены лазерная инерциальная навигационная система Selex EO FIN 3110 и РЛС измерения начальной скорости снарядов. GCCS обеспечивает электронную установку взрывателей снарядов перед выстрелом. Стоимость САУ Т5 пока не раскрывается, но она будет значительно ниже цен аналогов на танковых шасси. Кроме того, расходы на эксплуатацию и маневренность такой установки значительно превосходят аналоги. Отметим, что Украина также могла бы быстро освоить производство колесных САУ, оснастив их гаубицами МСТА-Б. К счастью, тот же КрАЗ представил в начале года 4-осное шасси, которое вполне могло бы стать базой для таких САУ. КрАЗ испытывает 4-осное шасси многоцелевого назначения

По материалам www.autoconsulting.com.ua